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Revisión del consumidor de la Nissan Frontier XE V6 2002
La Nissan Frontier 4x4 Dual Cab XE V6 2002 es una camioneta con tracción en las 4 ruedas. Puede acomodar hasta 5 pasajeros. Tenía 4 puertas y estaba propulsado por un motor SOHC V6 de 3,3 L y 16 válvulas que producía 170 CV a 4.800 rpm. y acoplado a una transmisión automática de 4 velocidades. La Nissan Frontier 4x4 Dual Cab XE V6 2002 tiene una capacidad de carga de 1 litro y un peso del vehículo de 1875 kg. En cuanto a los sistemas de asistencia al conductor, la Nissan Frontier 4x4 Dual Cab XE V6 2002 está equipada con control de estabilidad y tracción, así como con sistema de frenos antibloqueo (ABS). El vehículo tiene un motor opcional y ofrece características de seguridad I. También incluyen Ninguno y Ninguno. Suspensión delantera sí, suspensión trasera sí. El coche también viene de serie con uno. Las características electrónicas incluyen control de crucero. Para mayor comodidad, el coche también está equipado con elevalunas eléctricos y cierres de puertas eléctricos. La entrada remota sin llave también está disponible. Además, el coche dispone de botones que controlan el sistema de audio en el volante. En términos de prestaciones, el coche tiene un par motor de 186 Nm y una velocidad máxima de 203 km/h. Acelera de 0 a 100 km/h en sólo 10,2 segundos y recorre el cuarto de milla en 16 segundos. El consumo de combustible es de 15,2 l/100 km en ciudad y de 11,4 l/100 km en carretera. Los precios de los automóviles comienzan en $ 29,298
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| Nombre | Jaguar V6 | |
|---|---|---|
| cena | $29,298 | |
| Cuerpo | Ser mejorado | |
| Puerta | 4 puertas | |
| motor | 3.3L V6 SOHC 16 válvulas | |
| capaz | 170 CV a 4800 rpm | |
| Numero de asientos | 5 asientos | |
| proliferación | automática de 4 velocidades | |
| sostener | l | |
| Espacio de carga máximo | l | |
| tipo de rueda | ||
| Una liga | Frontier I Crew cabina larga (D22, lavado de cara 2000) | |
| Sistema de manejo | Tracción en las 4 ruedas | |
| caballo de fuerza | 170 kilómetros | |
| esfuerzo de torsión | 186 Nm | |
| máxima velocidad | 203 kilómetros por hora | |
| Aceleración 0-100 km/h (0-60 mph) | 10,2 segundos | |
| tipo de gasolina | gasolina (gasolina) | |
| Consumo de combustible (ciudad) | 15,2 l/100 km | |
| Consumo de combustible (autopista) | 11,4 l/100 km | |
| tipo de engranaje | auto | |
| Libra | 1875 kilogramos | |
| cuando | Nissan | |
| Modelo | borde | |
| 0-400 m (cuarto de milla) | 16,0 segundos | |
| 0-400 m (cuarto de milla) - velocidad | 127,7 kilómetros por hora | |
| 0-800 m (media milla) | 29,9 segundos | |
| 0-800 m (media milla) - velocidad | 143,7 kilómetros por hora | |
| Modificaciones (modificaciones) | ||
| Costo de modificación | 0 dolares |
Una Nissan Frontier 2002 que acelera con fuerza.
Precio estimado de una Nissan Frontier 2002 usada
Estimado basado en una distancia de conducción anual promedio de 12,000 millas
| Usar | Precio de transacción | Precios para eventos privados | Precio minorista del distribuidor |
|---|---|---|---|
| pendiente | 1995 dólares | $2857 | $3,329 |
| Limpio | $1797 | $2574 | $2996 |
| Promedio | $1403 | 2006 dólares | $2,332 |
| estricto | 1008 dolares | $1439 | $1668 |
Frontier está disponible en una variedad de estilos de carrocería, motores y equipos para satisfacer las necesidades de todos los compradores de camionetas compactas.
El diseño es un argumento de venta cada vez más importante para las camionetas compactas. La funcionalidad es excelente, pero sólo cuando viene en un paquete limpio y de colores brillantes.
¿Necesitas pruebas? ¿Qué pasa con la Nissan Frontera? Parece que la camioneta compacta Nissan rediseñada del año pasado arrancó las cabezas de sus rivales compactos y se las comió para el almuerzo. El llamativo parachoques delantero y los faros de varias piezas se combinan para crear una apariencia mecánica que reemplaza la fascia de perfil bajo del modelo anterior. La Frontier continúa con el tema industrial con guardabarros agrandados y pernos de montaje visibles.
Afortunadamente, existe energía que puede respaldar el estilo de herramienta eléctrica. El V6 sobrealimentado de 3.3 litros es el motor más potente, que produce 210 caballos de fuerza y 246 libras-pie de torsión cuando se combina con una transmisión automática de cuatro velocidades (una manual de cinco velocidades reduce la torsión a 231 libras-pie). También hay un motor V6 atmosférico con 170 CV y un motor de cuatro cilindros y 2,4 litros con 143 CV.
Los límites son altamente configurables para adaptarse mejor a sus necesidades específicas. Hay dos tipos de carrocería principales: Crew Cab y Crew Cab. La King Cab es una camioneta Nissan con cabina extendida. Dispone de asientos envolventes en la parte delantera y asientos adicionales para dos personas gracias a los asientos traseros abatibles. Los niveles de equipamiento disponibles incluyen la camioneta Spartan estándar y el XE de cuatro cilindros, el V6 XE y SE, y el SC y SVE sobrealimentados. El SC es el modelo con más funciones, con equipo estándar como aire acondicionado, rines de 17 pulgadas, entrada remota sin llave y frenos antibloqueo. Aquellos que buscan energía y precios más bajos deberían considerar la opción más razonable. La mayoría de estos modelos vienen con 4WD, pero si lo único que desea es el aspecto robusto de un vehículo 4WD, Nissan también ofrece el Desert Runner King Cab 4x2, que tiene el mismo chasis, altura de manejo y distancia entre ejes que el modelo AWD en 4 ruedas. .
En comparación con la King Cab, la Frontier Crew Cab tiene una cabina más grande y más espacio en los asientos traseros. El asiento trasero no es especialmente espacioso, pero sí lo suficientemente grande para los niños. Las puertas traseras con apertura frontal permiten un acceso más fácil a los asientos. El único motor disponible es un V6 (aspirado naturalmente y sobrealimentado) y los niveles de equipamiento son los mismos excepto por la cabina de tripulación estándar. En el pasado, la versión Crew Cab solo estaba disponible con una plataforma inclinada de 56,3 pulgadas de diámetro, pero para 2002 Nissan también ofreció una plataforma Crew Cab larga. Esta versión tiene una cama completa de 74,6 pulgadas.
Nissan también renovó el diseño interior previamente aburrido. Los cambios incluyen un nuevo tablero con tres indicadores circulares "estilo de cabina", nuevos controles de aire acondicionado y una nueva consola con bolsillos laterales para mapas. Una guantera un 25 por ciento más grande y hasta tres tomas de corriente internas hacen que la Frontier sea más utilizable que antes. Otro cambio y mejora ergonómicos importantes es la sustitución del freno de mano de giro y tracción montado en el tablero por un sistema de pedal más tradicional. Finalmente, los audiófilos deberían apreciar el nuevo sistema de audio Rockford Fosgate opcional de 300 vatios con nueve parlantes y un reproductor de CD integrado para seis discos. Para uso exclusivo en camionetas con cabina doble.
Frontier es una camioneta robusta y versátil, especialmente con una cabina doble larga. Sin embargo, hay otras camionetas a considerar al tomar una decisión de compra, especialmente la Toyota Tacoma y la Ford Ranger.
Colores de la carrocería Nissan Frontier 4x4 Dual Cab XE V6 desde 2002
blanco ártico
rojo azteca
pastillas
azul eléctrico
hielo plateado
amarillo soleado
2002 Nissan Frontier 4x4 Dual Cab XE V6 colores interiores
interior gris
interior de carbón
Motor Nissan Frontier 2002
| motor | acabado estándar | resiliencia | esfuerzo de torsión | Consumo de combustible - ciudad | Consumo de combustible - carretera | 0-100 kilómetros por hora | cuarto de milla | media milla |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.3L V6 SOHC 12 válvulas | Cama larga XE V6 | 180 CV a 4800 rpm | 186 Nm | 14,5 l/100 km | 10,6 l/100 km | 9,5 segundos | 17,3 segundos | 28,6 segundos |
| 3.3L V6 SOHC 12 válvulas | Jaguar V6 | 180 CV a 4800 rpm | 186 Nm | 14,5 l/100 km | 10,6 l/100 km | 9,1 segundos | 16,9 segundos | 28,0 segundos |
| 3.3L V6 SOHC 12 válvulas | Cama larga XE V6 | 180 CV a 4800 rpm | 186 Nm | 14,5 l/100 km | 10,6 l/100 km | 9,9 segundos | 15,7 segundos | 29,4 segundos |
| 3.3L V6 SOHC 12 válvulas | Cama larga SE V6 | 180 CV a 4800 rpm | 186 Nm | 14,5 l/100 km | 10,6 l/100 km | 10,1 segundos | 15,9 segundos | 29,7 segundos |
| Sobrealimentador V6 SOHC de 3.3L y 12 válvulas | Cama larga SC V6 | 180 CV a 4800 rpm | 186 Nm | 16,0 l/100 km | 11,8 l/100 km | 10,2 segundos | 16,0 segundos | 29,8 segundos |
| 3.3L V6 SOHC 12 válvulas | Jaguar V6 | 180 CV a 4800 rpm | 186 Nm | 14,1 l/100 km | 10,6 l/100 km | 9,3 segundos | 15,4 segundos | 28,7 segundos |
| 3.3L V6 SOHC 12 válvulas | XE-V6 | 180 CV a 4800 rpm | 186 Nm | 14,4 l/100 km | 11,2 l/100 km | 9,7 segundos | 17,4 segundos | 28,9 segundos |
| 3.3L V6 SOHC 12 válvulas | XE-V6 | 180 CV a 4800 rpm | 186 Nm | 14,4 l/100 km | 11,2 l/100 km | 9,2 segundos | 17,0 segundos | 28,2 segundos |
| 3.3L V6 SOHC 12 válvulas | XE-V6 | 180 CV a 4800 rpm | 186 Nm | 14,6 l/100 km | 10,8 l/100 km | 10,0 segundos | 15,8 segundos | 29,5 segundos |
| 3.3L V6 SOHC 12 válvulas | SE-V6 | 180 CV a 4800 rpm | 186 Nm | 14,6 l/100 km | 10,8 l/100 km | 10,1 segundos | 15,9 segundos | 29,7 segundos |
2002 Nissan frontera versión
Generaciones anteriores de la Nissan Frontier 2002
2002 Nissan Frontier generación futura
Descripción general e historia de Nissan Frontier
Esta conocida empresa asiática produce automóviles desde 1914. Hoy en día, Nissan es el tercer mayor fabricante de automóviles de Japón. Nissan Motor Company adquirió Datsun en 1933 y adoptó el nombre que conocemos hoy en 1934.
El primer automóvil de pasajeros Datsun salió de la línea de ensamblaje en 1935 y pronto Nissan comenzó a exportar a Australia. En 1937, el Datsun Type 15 se convirtió en el primer automóvil producido en serie en Japón, también disponible en versiones pickup y furgoneta.
Cada vez que Nissan aumenta la producción, decide expandirse a Estados Unidos. Este movimiento en 1958 fue obra del diseñador de Nissan William R. Gorham. Las exportaciones a Estados Unidos incluyeron 1.200 sedanes de 48 caballos de fuerza y una camioneta compacta de 37 caballos de fuerza que se convirtió en un éxito de ventas en la década de 1950.
A lo largo de la década de 1960, Nissan ganó reputación en ambos lados del Pacífico. Ahora la empresa se ha dirigido a otra parte del mercado y ha comenzado a vender coches deportivos. Comenzó con el spl 210, un roadster alto y estrecho con capota plegable y un motor de 48 CV, que pronto se actualizó a una versión de 85 CV.
Para atender al mercado estadounidense, Nissan presentó el Bluebird en 1962 con una transmisión sincronizada de 3 velocidades. En el segmento de vehículos todoterreno, el Patrol debutó con una potencia enorme y se anunciaba como capaz de "trepar árboles". En 1967, el Roadster 2000 entró en el público desprevenido y en el mundo de las carreras y arrasó en el mundo de las carreras.
La serie deportiva es una continuación de la serie "Z" de los años 70 y continúa hasta el día de hoy. El 240z de 1970 ofrecía calidad y comodidad a un precio asequible, lo que lo convertía en el deportivo más vendido del mundo. Las ventas en Estados Unidos continuaron aumentando hasta 1975, cuando Datsun se convirtió en el importador número uno en Estados Unidos.
Nissan comenzó a expandirse en la década de 1980 para satisfacer la demanda y abrir nuevas fábricas. Justo cuando todo el mundo pensaba que Nissan no podía crecer más, surgió la nueva marca Nissan, dirigida a un segmento más lujoso del mercado: Infiniti. En 1989, la empresa matriz Nissan celebró el automóvil número un millón producido en Estados Unidos con el lanzamiento del programa Infiniti.
En la década de 1990, a medida que se construyeron nuevas fábricas, se agregaron nuevos modelos a la línea para capturar el mercado. El sedán Altima y el Sentra se convirtieron en los primeros modelos más vendidos de Nissan. Luego, en 1999, cuando llegó el momento de entrar en el mercado europeo, Nissan firmó un acuerdo con el fabricante francés Renault para capitalizar la experiencia y los puntos fuertes de cada uno.
En 2002, el concepto z se relanzó con la introducción del 350z, un automóvil deportivo que rápidamente se ganó el corazón de los entusiastas y expertos del automovilismo. El emergente mercado de vehículos todoterreno también estará presente en la gama Nissan Murano. Los empleados de Nissan parecen tener un punto de vista bastante volátil al presentar el GTR, el superdeportivo que es la joya de la corona del automovilismo y la ingeniería de Nissan.
Revisión del consumidor de la Nissan Frontier 2002
Guy Banks, 22.03.2010
2 puertas King Cab XE 2WD SB (2,4 l 4 cilindros 5M)
Gran camioneta, me quedo con la Nissan.
Esta es la segunda actualización desde que se publicó mi reseña original. Es enero de 2018 y mi Frontier 2002 tiene aproximadamente 232,000 millas y no ha requerido ninguna reparación desde la última actualización en julio de 2016. El siguiente mantenimiento es el cambio de llantas, correas y llantas. Cambio de aceite, refrigerante y líquido de frenos. Dañé la luz de freno trasera montada en la cabina (no fue culpa del camión) y cuando la reemplacé noté un poco de óxido debajo. Como la pintura del techo está un poco oxidada, pronto pintaré el techo para arreglar las pequeñas áreas de óxido. Esta es una actualización de mi revisión original de 2010. Es julio de 2016. Todavía tengo esa camioneta que compré nueva... Ahora tengo 14 años y sigo funcionando fuerte. Compré este cochecito nuevo en 2002. Utilizo mi Frontier para remolcar un remolque de motocicleta y funciona muy bien. El interior tiene un aspecto muy bonito, tiene pequeños rayones en el asiento del conductor y en el parasol. Aunque siempre está en el exterior, la pintura sigue en buen estado. Después de 14 años y 200 000 millas en el clima de Florida (incluidos 3 huracanes), reemplacé el compresor del aire acondicionado, la junta de la tapa de válvulas y los sellos de la palanca de cambios. Eso es todo... sellos y sellos de palanca de cambios... $200 incluyendo mano de obra... alrededor de $900... nada mal para un niño de 14 años. Las pastillas de freno delanteras se cambiaron una vez. Freno trasero...original. Embrague...original. Suspensión, original. 4 litros, 4 bombas y 5 velocidades bastarán, pero no ganarán ninguna carrera de aceleración. El consumo de combustible es muy bueno. Incluso con el cilindro arriba obtengo un 25 y sin el cilindro tengo un promedio de 26-28 en la carretera. El viaje es un poco rígido, pero después de todo es una camioneta. En general, estoy muy contento y tengo la intención de conservarlo para siempre... Actualizaré esta reseña nuevamente dentro de unos años...
Te invito a bajar de peso, 24/02/2009
¡Camión, muchos camiones!
Utilizo este camión principalmente para remolcar un vehículo recreativo de 3000 libras. El motor de 3.3 litros de 2002 tenía sólo 170 caballos de fuerza, pero la pequeña camioneta parecía usar todo ese motor mientras remolcaba la casa rodante y otras 500 libras de equipo de campamento como si no existiera en absoluto. Esto se aplica tanto a la potencia como al kilometraje. La autocaravana con su equipamiento pesa el doble que un camión y no aumenta el consumo de combustible en más de un 15-20%. En cuanto a la potencia, lo comparo con un viejo Ford de tamaño completo con un motor 351 V-8. En casi 8 años de uso, nunca ha sido sometido a ningún otro mantenimiento que no sea el preventivo periódico. ¡Recomiendo mucho este pequeño camión!
Fratchedal Fred, 19.11.2015
SVE-V6 4WD LB cabina doble de 4 puertas (3,3 L, 6 cilindros S/C 4A)
el mejor camión de todos los tiempos
Soy propietario de este vehículo desde hace casi 14 años y estuvo una vez en el taller. Todavía funciona y se ve genial.
Cámara de Baleares, 1 de marzo de 2011
viejo camion, nuevo amor
He estado buscando el camión perfecto durante mucho tiempo y finalmente lo encontré. Siempre he conducido camionetas de tamaño completo, pero quería una mayor economía, manejo 4x4, capacidad de carga decente y espacio para mis dos perros grandes, además de transportar bolsas redondas grandes. heno. Para este último todavía tengo 2500 de ram, pero a Frontier le va muy bien con el resto. Como tiendo a conducir mis vehículos todo el tiempo, no me preocupa que el auto sea demasiado viejo y después de más de 100,000 millas le pedí a mi mecánico que lo restaurara, renovó algunos problemas que necesitaban solución pero aun así hice clic. Obtuve mi presupuesto y no puedo esperar. al menos otras 100.000 millas. ¿Puedes decir que me gusta?
Diemer Hamilton, 26.07.2017
2000 Nissan Frontier King Cab
"gran camión"
En general, es un vehículo sólido, solo se sobrecalentó después de algunos viajes, lo cual se solucionó fácilmente una vez que descubrí cuál era el problema. Fácil de operar, es un salvaje. Tuve dos pequeños accidentes sin apenas daños más que golpear un buzón mientras daba marcha atrás y golpear el coche de delante. Los brazos del limpiaparabrisas que se caen de la articulación son un problema común y su solución es relativamente económica.
Movimiento de membresía, 1 de marzo de 2017
Nissan Frontier King Cab z 1998r
"fiable y fácil de reparar"
El auto ha sido muy confiable y sólido en mis 6 años de propiedad y soy el tercer propietario. La única solución importante fue el reemplazo del embrague, algo que es de esperar a esta edad. Lo usé para remolcar más de lo debido, y en carreteras para las que nunca fue diseñado, y funcionó.
Kosher, 3 de enero de 2017
Nissan Frontier King Cab z 1998r
"Uf, eso no está mal"
Me gusta conducir fácilmente por autopista a 180 km/h en mi palacio marrón; el interior es un poco estrecho, pero cómodo; Hay algunos problemas con piezas rotas pero se ha utilizado mucho, por lo que es predecible. buen coche.